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搭载i-GMP平台、CVVD技巧 周全改革的第十代索纳塔引领北京现代冲破向上

时间:2020-05-25 18:26:49  来源:  作者:

  当今汽车工业正处于赓续改革、急剧变更的时代,创新技巧是推动品牌向前生长的坚实力量。现代汽车紧随时代生长需求,赓续寻求技巧的冲破创新,在电动化、智能化海潮中占据抢先技巧优势的同时,在传统的燃油汽车技巧范畴也保持不懈、深耕摸索。伴随2020新款索纳塔初次表态的i-GMP平台和CVVD发动机技巧,就是其最具代表性的创新成果。很快北京现代将迎来第十代索纳塔的正式上市,中国花费者也将领略到北京现代抢先技巧优势带来的优良驾乘体验。

  i-GMP平台主导将来技巧创新

  自1999年初次推出综合平台开端,现代汽车一直环绕花费者需求停止平台技巧的退化。其第一代平台出生于2008年,由前轮驱动和后轮驱动两种类型整合而成,以发动机舱、底盘、表里饰等模块的标准化和共享化,为量性的增长奠定了基本。首个基于这一代平台打造的车型就是第八代索纳塔。

  性能大年夜幅强化的第二代平台则出生于2015年,它不只扩大年夜了标准零部件实用对象,还将平台完成度和配件性能晋升至国际水准。第九代索纳塔是首个出生于该平台的车型。

  2019年3月,第三代平台——i-GMP平台正式推出,这是现代汽车平台技巧的再一次创新奔腾,在晋升产品竞争力的同时,更开启了全新的竞争格局。2020新款索纳塔(国际第十代索纳塔)就是首款出生于该平台的车型。

  i-GMP平台全称“innovative - Global Modular Platform”,它融合了现代汽车最新的模块化技巧,兼顾多种车型的开辟,在安然性、轻量化和驾驶性能等多个范畴停止了创新性的改变,是融合将来技巧的移动性平台。

  第十代索纳塔是首款基于i-GMP平台出生的量产车型

  i-GMP平台最大年夜特点,是在完成车身轻量化的同时进步车身强度。它经过过程优化设计重新设备了车体骨架构造,并大年夜量应用热冲压工艺,在车身的重要地位采取超高张力钢材,使车身均匀强度进步了10%以上,而车身的重量与同级别车型的均匀重量比拟也增添了55公斤以上。

  同时,i-GMP平台的多重骨架构造发动机舱可以有效分散车体接收的冲击力,在车身产生撞击时,如许的构造设计不只最大年夜限制降低对乘客的冲击力,还能增添对对方车辆的抵触冒犯力度,保证乘客安然。

  现代汽车i-GMP平台(仰望)

  经过过程改良构造,i-GMP平台付与了车辆更佳的行驶稳定性和驾驶乐趣。i-GMP平台对发动机舱、座椅地位、车厢地板、后备箱等采取下置式设计,完成车身重心降低,从而晋升燃油效力及行驶稳定性。同时,它将重要部件及电池等较重的配件移至车体中间肠位,且将装置地位向下移动,完成车身重量设备的优化,让车辆转弯时加倍安稳,进步了车辆活动性能。

  i-GMP平台还大年夜力优化了车辆的悬架体系,改良了前悬架和后悬架的几何构造,让车辆底盘可根据驾驶员的意图完成快速照应,从而进步车辆在高速、弯道行驶时的稳定性和车辆的反响灵敏性。

  i-GMP平台优化了车辆悬架体系

  i-GMP平台还重新优化了发动机舱构造,将短前悬和长轴距的设计变成实际,使先驱车型具有后驱车型的动感外不雅形状,车内乘坐空间也加倍宽敞。同时,车身高度、车厢地板及座椅地位的下调,最大年夜限制地保持了车厢地板的平坦,晋升了车内空间应用率。

  在静音和减振方面,i-GMP平台打造的车型应用全新的副车架,将前副车架从现有的H型更改成#型,把负荷分散到前/后装配支架上,不只进步了强度,也进一步改良了噪声、振动、不平顺性(NVH),最大年夜化地为驾乘者供给更静谧温馨的车内幕况。

  i-GMP平台优化副车架分散负重改良振动噪音性能

  冲破发动机气门瓶颈CVVD技巧引领向前

  除平台技巧的周全改革,现代汽车在发动机技巧上也完成了里程牌式的进步。

  2019年,现代汽车发布全球开创CVVD“持续可变气门持续期”发动机技巧。在百年燃油发动机汗青中,CVVD技巧可谓是汽车行业里程碑式的进步。它初次冲破发动机可变气门控制技巧的瓶颈和限制,不只让以往顾此掉彼的发动机性能与燃油效力取得同步晋升,同时还可增添尾气的排放量。今朝该项技巧曾经在美国、欧盟等多个国度和地区完成了逾越100多项专利注册。

  CVVD技巧起首带来了车辆性能和燃油效力的极大年夜晋升。平日来讲,普通汽车发动机的任务道理是在气缸内停止“进气-紧缩-熄灭-排气”4个冲程,经过过程此过程将热能转化为机械能来产活泼力。此时,决定热能效力的关键身分就是气门。只要气门在幻想的时间开闭,才可以大年夜幅晋升发动机的性能和燃油效力。

  今朝市场比较经常使用的气门控制技巧分为两种,一种是以控制气门开闭时间节点的“持续可变气门正时技巧”(即CVVT),另外一种是以调骨气门开闭深度来控制气缸内空气量的“持续可变气门升程技巧”(CVVL),CVVT控制气门的翻开时间,CVVL控制气门翻开大年夜小,但二者都没法停止气门持续期的调理,招致不克不及完成最优化的空气熄灭比,且不克不及兼顾性能与燃油效力的均衡。

  “持续可变气门持续期”的CVVD技巧

  而CVVD技巧完成了发动机在气门控制技巧范畴新的冲破,它可以或许在不改变气门升程的条件下,公道控制气门的翻开机会和持续时间。并且可以在极短时间内 ,快速停止1,400步超周详吸气气门开启状况的调剂,取得接近幻想的性能和燃油效力。另外CVVD技巧冲破了单一固定的轮回形式,可根据定速行驶、加快行驶等行驶条件,公道控制气门开启持续时间,并可将发动机的有效紧缩比在4:1至10.5:1范围内停止灵活调剂,完成可变紧缩后果,兼顾高效、经济与动力性能。

  实用CVVD技巧的Smart Stream G1.6 T-GDi发动机(右)和CVVD体系(左)

  另外,CVVD技巧还可有效增添尾气排放量。起首,高效的熄灭效力将极大年夜降低废气排放量;其次,应用CVVD技巧可经过过程最好气门驱动控制,提早激活三元催化剂以污染排放的废气,并在催化转化器处于冷态时增添废气的排放,是以CVVD可谓最环保的燃油发动机技巧。经实验反复验证,搭载CVVD技巧车辆的发动机性能可进步4%以上,燃油效力可进步5%以上,而尾气排放量可增添12%以上,完成真正意义上的增效节能。

  CVVD技巧的出生为传统燃油发动机供给了更多能够,它将助力现代汽车以更节能、更高效、更环保的产品为用户带来更优良的出行生活。

  尖端技巧加持 第十代索纳塔行将上市

  行将在国际量产上市的北京现代第十代索纳塔,正是基于抢先的i-GMP平台打造,并且搭载了采取CVVD技巧的最新Smart Stream发动机,在安然、动力、颜值等各方面都将展示出其硬核实力及核心竞争力,将为花费者带来越级的驾控体验,已成为浩大花费者等待的车型。

  第十代索纳塔整车的活动气质更加明显,这不只表如今其低矮的前脸外型、流畅的侧腰线等外不雅设计上,更来自全新平台和发动机技巧培养的性能晋升上。新车将分别供给1.5T-GDi+7速双聚散变速箱和2.0T-GDi+8速主动变速箱两款动力总成组合,合营整车悬挂体系的优化,不管是弯道照应照样直线加快都更加稳定。另外,海内版车型比来在NCAP和美国公路安然保险协会IIHS的评测中,分别取得满分和最高安然等级车型的成就,也为新车在安然性方面供给了绝佳背书。

  抢先的i-GMP平台和全新发动机技巧,将助力现代汽车打造更多优良车型,开启新的产品竞争格局。在i-GMP平台的技巧赋能下,北京现代第十代索纳塔也将以冲破性的产品力,为中国花费者带来更优良的出行体验,助力技巧品牌笼统赓续向上冲破。

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